כאשר נהגתי בסלילים בעבר (כגון ממסרים מכניים) נאלצתי לשים דיודה כדי להגן עליה מפני EMF האחורי לאחר כיבוי. האם אני צריך לעשות זאת בעת נהיגה במנועי צעד עם ULN2803a?
דיודות רצויות.
אם היית טורח לקרוא את דף הנתונים היית רואה שהשבב כולל דיודות מהדק!
כדי לענות על שאלתך מדוע דיודות רצויות:
סלילים לא אוהבים את זה כשהזרם שלהם משתנה, וכאשר הם כבויים הם ינסו לשמור על הזרם (אנרגיה שמגיעה מהשדה המגנטי שלהם. השווה עם הסליל הכפול, הקבל, שיעמוד בפני שינויים במתח. שם זה השדה החשמלי שצריך להכניס / להקטין). זרם הזורם מ- V + לקולט הטרנזיסטור. הייתם חושבים שזה גורם לאותו ירידת מתח כמו בהפעלתו ומתח הקולט יהיה נמוך.
הדבר החשוב הוא שהסליל אינו פועל כעומס אלא כמקור ובמקור. זרם זורם מ - ל +. המשמעות היא שמתח הקולקטור יהיה גבוה יותר מ- V +. וזה מה שיש להגן עליו על האספן. אֵיך? על ידי קיצור המתח הגבוה יותר ל- V + דרך הדיודה.
2803A משולבות הדיודות.
אם אתה נשאר הרבה מתחת לזרם המדורג המקסימלי של 500mA, נניח 350mA מקסימום, דיודות המהדק המחוברות מ- COM ל- V + צריכות להיות בסדר, אך היזהר מפיזור חום עודף אם אתה משתמש במצב PWM ואז השתמש בלחצנים חיצוניים. וחנקי מצב נפוץ לזוגות סלילים.